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Non è normale che il governo cambi le regole sulle liste elettorali così come gli conviene per rimediare a gravi irregolarità commesse dai partiti che governano. Non è normale un premier sotto processo per corruzione, che si è salvato dalla prigione perché ha messo i suoi avvocati a fare leggi in parlamento. Non è normale la censura dei programmi televisivi di informazione perché il governo non vuole che si parli degli scandali e dei processi che lo coinvolgono.

Quando a dicembre si iniziò a parlare del primo sciopero degli immigrati, sembrava un progetto irrealizzabile. Oggi, invece, la protesta è in corso. Ventiquattro ore in cui non solo le badanti, ma anche i muratori, gli insegnanti, gli infermieri, i medici, i politici e i giornalisti, tutti immigrati, incroceranno le braccia. Una protesta nata in Francia grazie alla giornalista Nadia Lamarkbi, e poi ripresa in Italia e in gran parte d’Europa.

Ogni settimana un nuovo scandalo emerge dalle inchieste della magistratura. Per i politici che si trovano sotto indagine, di cui il presidente del consiglio in carica è capofila e perfetto esempio, questo avviene perché i giudici sono "talebani" e hanno in mente qualche progetto eversivo. Ovviamente non possono dire che la corruzione ha raggiunto un tale livello in Italia che ormai la melma esce fuori da tutte le parti.

Non sarà una manifestazione così grande come il No-B day del 5 dicembre o almeno così dicono gli organizzatori per scaramanzia: il popolo viola, però, torna a manifestare domani, 27 febbraio, in Piazza del Popolo a Roma dalle 14.30. Insieme per gridare “Basta!” alle leggi ad personam di Berlusconi e della sua maggioranza e per chiedere il rispetto della Costituzione.

I tempi del “ciarpame senza pudore” sembrano così lontani, ma la storia torna a ripetersi. In Lombardia, per le prossime elezioni, ha conquistato un posto sicuro in consiglio regionale l’igienista dentale del premier. Nicole Minetti è una giovane avvenente che assicura di essere adeguata al ruolo. Il vero problema, forse, non è la sua preparazione.

C'era una volta la sinistra, con le sue diverse sfumature. Comunismo, socialismo, liberalismo radicale, cristianesimo sociale e molte altre. Tutte accomunate dal fatto di opporsi allo status quo e volere un radicale cambiamento della società. Volevano più libertà, più diritti civili, più uguaglianza, spesso in maniera confusa e senza un programma coerente, ma una cosa almeno era chiara: la sinistra voleva lottare per un modo diverso, e migliore.

La corruzione e la prostituzione di ogni genere erano largamente diffuse già nell'antica Roma, come sappiamo dalle testimonianze degli autori del tempo, e in 2000 anni non sembra che l'Italia sia cambiata molto. Questo paese è sempre in mano ai briganti, agli sciacalli e ai profittatori. Una parte rilevante dei governanti che dovrebbero rappresentare i cittadini passa il suo tempo tra festini, prostitute e droghe.

Un anno fa moriva Eluana Englaro. Eluana è stata un simbolo importantissimo per questo paese, un simbolo che racchiude in sè due temi fondamentali per l'Italia: la laicità e la legalità, la libertà e la giustizia. La laicità, chiaramente, è il tema fondamentale, quello che salta subito all'occhio. La legalità in questo caso è un tema secondario, affrontato dal padre con un coraggio non comune. Beppino Englaro ha affrontato la legge italiana, ha chiesto di poter fare una cosa e la legge gli ha dato ragione, anche se dopo molti anni. 

Nei paesi civili e democratici un leader di governo non oserebbe mai usare gli stranieri, gli immigrati o una qualsiasi categoria come capro espiatorio. L'informazione libera, una cosa che i paesi democratici hanno, lo seppellirebbe nel giro di mezza giornata. L'indignazione dei suoi stessi elettori lo costringerebbe alle dimissioni praticamente immediate. Nelle dittature invece è normale usare l'odio e il razzismo per distrarre la popolazione. Lo fanno e lo hanno fatto tutti i dittatori del mondo.

Il 23 gennaio più di 20.000 persone hanno manifestato in Val di Susa contro il progetto della Tav, la linea ferroviaria ad alta velocità decisa in sede europea nel 1994. Per realizzarla servono 17 miliardi di euro, 10 dei quali dovrebbero essere sborsati dallo stato italiano. L'infrastruttura potrà muovere 120 milioni di tonnellate di merci, anche se la domanda reale prevista per il 2020 è soltanto di 40 tonnellate.